عزم وزارت راه برای بتنی کردن جاده های کشور

سال گذشته طرح اجرای کارگذاری لوله های فاضلاب شهری در یکی از خیابان های اصلی شهر ما انجام می شد ، هنگامی که کار انجام می شد ما بعنوان شهروند رهگذر شاهد کار تیم اجرایی بودیم ، پس از لایه برداری سطح آسفالتی خیابان سطح دیگری زیر آسفالت پنهان شده بود که تماما از جنس بتن مسلحی بود که دارای شبکه های میله گردی بود . برای تخریب سطح بتنی دستگاههای معمولی کنده کاری آسفالت جوابگو نبود ، برای این کار ماشین آلات مخصوصی آورده بودند که به توسط قدرت این ماشین ها سطح بتنی را تخریب کردند و به زمین بکر رسیدند.

زمان فعالیت کاری این ماشین ها در ساعات شبانه بود و تا صبح ادامه داشت و ایجاد آلودگی صوتی می کرد ، در مدت زمانی که این کار انجام می شد شهروندانی که در نزدیکی اجرای پروژه سکونت داشتند خواب شبانه راحتی نداشتند.



 

در کشور ما متاسفانه این جور نواقص وجود دارد و بعد از کار یادشون می افته که لوله فاضلاب و .... کار نشده یا ناقص کار شده است و مجبور می شوند کنده کاری مجدد کنند و باعث آلودگی صوتی و راهبندان می شوند.
 


 

این نوع نواقص که متداول ترین و رایج ترین نوع نواقص در عصر مهندسی حاضر هستند جای خود داره و هیچ شکی هم در آن نیست ، اما بتن مذکوری که اینجاب از آن گفته ام برای عصر حاضر نیست ، این بتن از نوع تاریخی هستش و برای اولین باری که خیابان شهر را از حالت خاکی تغییر شکل داده بودند از این نوع بتن با کیفیت و مرغوب و قطور مسلح استفاده کردند و در آن زمان شهر نیازی به کارگذاری لوله های تاسیساتی و غیره نداشت که قبل از انجام بتن ریزی این نوع از اجراهای تاسیساتی اجرا بشوند ، ما هم تا حالا جز آسفالت در این خیابان تصویری از بتن ندیده بودیم و هیچ تصوری از بودن بتن در زیر لایه آسفالت نداشتیم و این جریان برای من که خیلی جالب بود. اما در کوچه خودمان که از همان دوران قدیم بتن کار گذاشته بودند تا همین چند سال پیش بتن را می دیدیم که بعداً روی آن یه لایه آسفالت کشیدند.